Лента тормозная ЛАТ-2 8×90 ГОСТ 1198-96 в Челябинске
Основные характеристики
Расчёт стоимости
Тормозная лента ЛАТ-2 сечением 8×90 мм по ГОСТ 1198-96 — фрикционная накладка тканой структуры на основе асбестовой ткани, пропитанной каучуковым связующим с наполнителями. Армирование латунной проволокой обеспечивает стойкость к вытяжке и эффективный теплоотвод из зоны контакта. Лента предназначена для ленточных тормозов кранов, лебёдок, буровых установок и экскаваторов, где накладка работает в режиме повторно-кратковременных торможений.
Характеристики и применение
- Марка и стандарт — ЛАТ-2, ГОСТ 1198-96. Обозначение гарантирует стабильный состав и контролируемые фрикционные свойства от партии к партии.
- Сечение 8×90 мм — толщина 8 мм формирует достаточный запас материала на износ, а ширина 90 мм соответствует посадочному размеру шкива без дополнительной подрезки кромок.
- Коэффициент трения ≥ 0,38 — обеспечивает расчётный тормозной момент при штатном натяжении ленты, исключая рывки и неконтролируемое проскальзывание.
- Рабочая температура до 200 °C, давление до 1,5 МПа — накладка выдерживает нагрев при интенсивных циклах торможения и удельные нагрузки в узлах грузоподъёмной и буровой техники.
- Плотность 1,65 г/см³, армирование латунной проволокой — плотная тканая основа противостоит расслоению и абразивному износу, а латунь улучшает отвод тепла от рабочей поверхности.
- Форма поставки — рулон чёрного цвета. Удобна нарезка заготовок нужной длины непосредственно на объекте.
Заказ и доставка в Челябинск
Компания «Резиномир» отгружает ленту тормозную ЛАТ-2 8×90 мм оптом и в розницу со склада в Челябинске по адресу: Черкасская улица, д. 9. Каждая партия сопровождается паспортом качества, подтверждающим соответствие ГОСТ 1198-96.
Возможен раскрой заготовок по чертежам заказчика. Для уточнения наличия и условий отгрузки свяжитесь с отделом продаж — менеджер подберёт оптимальный вариант комплектации и способ получения.
Частые вопросы о товаре
Марка ЛАТ-2 имеет повышенное содержание латунной проволоки в тканой основе, что увеличивает прочность на разрыв и улучшает теплоотвод. Это позволяет использовать ленту в более нагруженных тормозных узлах — буровых установках, тяжёлых кранах — при тех же габаритных размерах.
Да, самовывоз доступен со склада в Челябинске на Черкасской улице, д. 9. Перед визитом рекомендуем уточнить наличие нужного метража у менеджера, чтобы зарезервировать товар.
К каждой партии прилагается паспорт качества с указанием марки ЛАТ-2, фактических размеров, коэффициента трения и даты изготовления. Документ подтверждает соответствие требованиям ГОСТ 1198-96.
Да, сечение 8×90 мм широко применяется в ленточных тормозах мостовых и козловых кранов. Коэффициент трения не менее 0,38 и допустимое давление до 1,5 МПа соответствуют типовым нагрузкам таких механизмов.
| Марка | ЛАТ-2 |
| Толщина | 8 мм |
| Тип изделия | Лента тормозная асбестовая |
| Назначение | Фрикционная накладка для тормозных и фрикционных узлов |
| Форма поставки | Рулон |
| Цвет | Чёрный |
| Материал | Асбестовая ткань, пропитанная каучуковым связующим, с наполнителями |
| Плотность (г/м2) | 1.65 г/см3 |
| Применяемость | Ленточные тормоза кранов, лебёдок, буровых установок, экскаваторов |
| Бренд | URT |
| Толщина (мм) | 8 |
| Стандарт | ГОСТ 1198-96 |
| Форма (геометрическая) | Лента (полоса прямоугольного сечения) |
| Плотность (г/см3) | 1.65 |
| Обозначение по ГОСТ | ЛАТ-2 |
| Тип | Ленты тормозные |
| Максимальная температура °C | 200 °C |
| Армирование | Латунная проволока (тканая основа) |
| Структура | Тканая |
| Ширина (мм) | 90 мм |
| Коэффициент трения | не менее 0,38 |
| Единица измерения | м |
| Максимальное давление МПа (Атм) | до 1,5 МПа МПа |
Как получить
Бухты до 1 200 кг грузим манипулятором, до 300 кг — вручную. Для отправки в регион нужен адрес терминала транспортной компании и контакт получателя; забор груза со склада бесплатный.
Транспортные компании
Отзывов пока нет. Оставьте первый — после проверки покупки он появится здесь.
Оставить отзыв
Публикуем после модерации в течение рабочего дня. Отзывы оставляют клиенты с подтверждённой отгрузкой.